特朗普命名的美军“六代机”，靠谱吗？

liukang20243周前 (05-25)cgw吃瓜638

作为美国第47任总统，特朗普将新一代战机命名为F-47，并称新一代战机称号含有“一个美丽的数字”，这将是“有史以来最先进、功能最强、杀伤力最强的飞机”。

文 | 阿　晖

美国人总算宣告自己的“六代机”了，而项目合同被颁发了近年来负面新闻缠身不断的波音公司。

据央视新闻报导，当地时间3月21日，特朗普在白宫与美国国防部长赫格塞思一起会晤媒体时，宣告颁发波音公司出产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同，也便是第六代战机项目合同。

这款被标榜为 “最……最……最……” 的机型，被赋予代替 F-22、重塑空中优势的战略使命，但是环绕其从命名到规划，以及能否真实逾越我国六代机，都引发了广泛争议。

央视新闻报导中呈现的美国空军新一代战机烘托图

在F-22A战斗机研发成功后，美国军方和军工企业就开端对第六代战斗机技能进行了广泛的探究。美国空军在2014年正式发动“下一代空中优势”（NGAD）战斗机（即美国空军六代机）研发项目，招引了波音、洛·马和诺·格等美国军工巨子的竞标。

NGAD不是一个单一的战斗机项目，而是一个“空中优势体系”，以有人机为中心，结合无人机、太空与网络才能。其中心功能包含全向全频谱隐身、超域机动与长航程、人工智能协同以及定向能兵器整合。

具体来说，NGAD选用无尾翼布局和新式吸波资料，雷达反射面积比F-22更低，可躲避多波段勘探。配备自适应变循环发动机，最大速度超越2马赫，作战半径超越1800公里，并可经过空中加油延伸至印太战区纵深。搭载AI辅佐决议方案体系，可以指挥无人机群履行多种使命，构成“穿透性制空”战术。

美国NGAD方案的幻想图之一

不过，NGAD项目自2014年发动以来阅历了屡次延期。到了2023年，据称美国航空工业的“御三家”——波音、洛·马和诺·格都完结了NGAD的技能验证机，并收到了美国空军给的标书。在投标阶段，诺·格宣告退出，作为二级承包商帮忙波音和洛·马。

看起来，NGAD项目现已走出了预研阶段，到了正样研发阶段。但2024年，NGAD战斗机忽然横生枝节。这一年的夏日，美国空军忽然传出音讯，表明NGAD的研发本钱太高，项目现已暂停。而到了2024年秋季，美国空军内部又有人提出了，所谓的低本钱第六代战斗机的概念，这个所谓的低本钱第六代战斗机，据说是要依据F-35战斗机改善。

2024年末，美国空军部长弗兰克·肯德尔在行将卸职之前，表明NGAD项目“老子不问了”，等特朗普政府录用的空军部长后，谁爱管谁管去……2025年1月14日，特朗普政府录用的国防部长赫格塞思表明，要从头检查NGAD项目。意思是这项目，现在还处于停摆状况。

上一年末我国的两款新式隐身战机分别在成都和沈阳上空试飞，《环球时报》12月28日报导称，近来有关“我国第六代战斗机成功首飞”的风闻成为外界重视的热门话题。这下，美国人有点急了：咱们的六代机项目起了个大早，怎样还被我国人抢了先？

特朗普此次将新战机命名为 F-47 的目的较为显着：作为美国第 47 任总统，这一编号既暗含个人政治符号，也企图经过比风闻中的我国六代机（歼-36）在编号上 “各加 1” 的方法，传递 “全面抢先一代” 的信号。

特朗普宣告颁发波音公司出产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同图：央视新闻截图

但是从技能层面看，F-47 的规划却引发了对其 “六代机” 定位的质疑。美国此次只公开了F-47战斗机机头部分的烘托图，还对相片进行了含糊化处理，外界无法一睹该战斗机的全貌。从图片看，F-47 选用了鸭翼布局和双发规划，而六代机的遍及界说着重 “三无” 规范 —— 无鸭翼、无水平尾翼、无笔直尾翼，以完结全向隐身和高机动性。这种规划上的 “复古” 被部分剖析人士以为是对传统五代机结构的连续，或许削弱其隐身功能和气动功率。

虽然美军声称 F-47 将在航程、隐身和有效载荷上全面抢先，但从现有信息看，其规划保存性与我国六代机的技能革新构成鲜明对比。部分军事剖析人士以为，F-47 方案于未来十年内布置，而我国六代机已进入试飞阶段，技能成熟度的距离或许进一步拉大。

网络上撒播的我国六代机试飞图。

更要害的是，美国人好像还没有想理解要一款怎样的六代机。

美国军方很早就清晰了NGAD是有人战斗机与无人忠实僚机的组合，但关于组合的构成、不同机型背负的使命、需求配备的数量却一直难以敲定。由于潜在战略对手空水兵事实力的快速现代化，美国有必要不断评论和调整相关方针，以达到维系空中霸权的项目方针，但这对一个科研项目的顺畅推动是丧命的。

再比方，美国海空军对六代机的需求存在明显差异。水兵着重舰载兼容性、长途冲击才能及对海进犯效能，而空军则更重视空优作战、穿透敌方防空网及网络战才能。这种需求差异或许导致规划方案上的不合，从而引发资源抢夺与项目管理混乱。

关于美国空军来说，无人化作为长时间方向毋庸置疑，但短期内有人战斗机渠道仍无可代替：从有人向无人的过渡进程继续多久；过渡过程中怎么维系有人战斗机与无人机的平衡；NGAD究竟是先追逐超越自己的竞争对手，仍是瞄准“六代机+”甚至“七代机”弯道超车……这些都是五角大楼无可逃避的难题。

归纳来看，F-47 的命名或许更多是政治象征意义，其技能途径能否真实完结 “改动空战规矩” 的方针仍存疑。

关于深陷窘境的波音公司来说，取得F-47战斗机合同可以说是济困扶危，但在剖析人士看来，这也为F-47项目开展带来更多的不确定性。

近年来，波音公司无论是航空航天仍是军机民机，都存在大的问题，项目延迟、超标、亏本、技能方针未达标等问题层出不穷。

民用客机方面，波音737Max客机的两起坠毁事端和不断爆出的质量问题，令外界对其安全决心大打折扣。上一年波音职工因合同纠纷还停工了近两个月。而在防务范畴的 T-7A“红鹰”教练机、KC-46A加油机和空军一号项目一直在尽力处理质量问题和延误问题，该公司因本钱超标而丢失了数十亿美元。航天方面，波音研发的“星际客机”飞船由于毛病，不得不把两名宇航员撂在国际空间站长达9个月。

波音研发的“星际客机”飞船

军事专家张学峰指出，自波音公司的X-32技能验证机在美国JSF“联合战斗机”项目中竞标失利后，就没有推出过一款正儿八经的有人驾驭高功能隐身战斗机，并且近年来，波音公司在高档教练机、新一代加油机和载人飞船上的体现饱尝诟病，外界质疑其能否准时按质完结六代机项目也是正常的。

不能不说，波音打败洛·马取得合同的背面，触及杂乱的商业博弈和政治考量，但也为 F-47 的实践功能蒙上一层暗影。

此外，美国六代机项目未来还或许遭受本钱超标的困扰。据央视新闻征引美媒报导，F-47将顶替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。估计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超3亿美元，仅工程和制作开发合同价值就超越200亿美元，简直相当于现役F-35战斗机的3倍，成为史上最贵战斗机。

美空军现役F-35A战斗机，F-47的本钱将是其3倍

要知道，当年F-35项目便是由于预算长时间失控，才数次走到倾覆的边际。在预算失控的背面，又是美军以节省本钱为名，非要一机满意海陆空三军需求，以至于规划依据不同要求不断修正，终究本钱飙升。而单价飙升，也是导致NGAD项目半途曾停摆的直接原因之一。此前，波音担任多个航空航天项目，如“星际客机”飞船、SLS火箭等项目都呈现了严峻超标的问题。

特朗普在宣告颁发波音公司合同当天，并没有发布“下一代空中优势”战斗机的出产本钱与时间表，但称他任内将“制作并升空”一支F-47机队。这意味着，美国要在4年内将F-47入列执役并成军。依我看，这个方针吧，脚步太大简单扯……

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