兴办福耀科技大学，两位白叟都可以这么“燃”！
极目新闻评论员 吴双建
近来，福耀科技大学正式获批建立，一起宣告由王树国担任校长一职。
3月12日，据CCTV4音讯，王树国出任福耀科技大学校长，是“0薪酬再就业”。王树国曾在承受访谈中说到，他有退休金保证日子，出任校长，不收一分钱薪酬。挑选这条路，彻底是因为教育抱负。
王树国（视频截图）
据悉，王树国曾先后掌握哈尔滨工业大学、西安交通大学两所“双一流”高校，上一年从西安交大卸职退休。
王树国是一位“网红校长”，也是传奇人物，深受社会各界的尊重。他的人生阅历，是一本厚重的书，值得深读，读起来也很“燃”。
据媒体报道，他作为1977级高考生，是在油田钻井渠道上得到康复高考的音讯。在近两个月的备考时间里，他每天白日作业，夜里趴在被窝里举着手电筒学习。终究，他顺畅考入哈尔滨工业大学。在被公派到法国巴黎留学后，谢绝国外导师的款留，义无反顾回到祖国。
关于教育，他曾说：“部分企业对最新技能的投入，会聚的人才，以及研制的才能、速度、深度和广度都要逾越大学。”他以为，便是要进一步推进产教交融、科教融汇。
曹德旺（视频截图）
再来看曹德旺，相同是一位传奇人物，人生也很“燃”。
年近八旬的他没怎么读过书，小时候是放牛娃，饱经含辛茹苦创业，用工业报国，成为“玻璃大王”。他不只重视慈善事业，也重视教育事业。此次，他首期捐资100多亿元兴办大学，相同是为了抱负。
他曾毫不客气地说，现在的教育与实际需求脱节，应该培育更多具有实践才能的学生，让学生到大学参加工程项目中来，然后进步他们的实践才能。他曾清晰表明，福耀科技大学寻求的方针——国际一流理工科综合性大学。
两位白叟，尽管人生阅历不同，但都有浓浓的家国情怀。现在，企业家捐资兴办了大学，教育家来任校长并详细施行，不正是在进行高级教育改革实践吗？
王树国为了抱负敞开创业新征途，曹德旺为了抱负捐资百亿建大学，都十分“燃”。他们都像青少年相同充溢热血和热情，乃至提出了“对标斯坦福大学”的详细方针。更为可贵的是，国家也给了相应的支撑，连王树国都为此感叹，“前史给了我一个可贵的机会。”
福耀科技大学效果图（图源：福耀科技大学官网）
一所民营大学被答应兴办，起点这么高，大众等待这么高，自身也是一件很“燃”的事。
现在，是后生可畏。宇树科技创始人王兴兴团队推出的人形机器人引发言论激烈重视，Manus创始人肖弘推出的AI智能体一夜爆火等，让人才智了年轻人追梦的实力和热情。作为白叟的王树国和曹德旺，相同热情汹涌。这些都是生生不息的力气，代表着我国人的“精气神”。
我国便是这样，不管是谁，都有实践愿望的舞台，可以让他们为了愿望而撒丫子奔驰。
福耀科技大学之所以被高度重视，为网友所期盼并寄予厚望，便是两位白叟相同燃起了他们心中的热情，期望他们可以立异机制，激起生机，在高级教育的开展路上弯道超车，为国家创造出更多的青年才俊，在推进国家开展、社会进步上，编写新的一页。
（来历：极目新闻）
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美国巴尔的摩大桥被货轮撞塌事情在全球规模引发重视。除了批判美国基础设施老旧的声响，也有专业人士指出，事端产生的背面是海运公司长期以来忽视对船员的训练，然后导致船员资质缺乏。
3月28日，美国海事工程师福利协会在承受英国卫报采访时指出，海运业可能是“企业贪婪行为最为严峻的工作”，企业为了尽可能获利，把货船造得越来越大，而装备的船员越来越少，对船员的训练和支撑也缺乏，货船的保护和保养也被忽视。
海事工程师福利协会财政处长罗兰·雷克沙在采访中暗示，闯祸货船上的印度船员资质缺乏。“印度的规范达不到美国和一些北欧国家的水平。”雷克沙说，与美国比较，其他司法管辖区的安全规范更松，训练缺乏，答应和资质要求也更弱。
他着重，假如船员训练有素，且取得满足的训练，相似巴尔的摩大桥被撞这类问题是能够防止的。美国海事工程师福利协会呼吁，经此事情后，全球海事部分都需求大幅进步安全水平缓规范。
闯祸货船“达利”号从属新加坡Grace Ocean Private公司，由包船公司Synergy Group运营，出事时被丹麦航运巨子马士基公司租借。这艘货船原计划从巴尔的摩动身驶向斯里兰卡首都科伦坡。
3月26日清晨1点27分，这艘货船在驶出巴尔的摩港后不到半小时，就撞上了该市的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致桥体崩塌，20人及多个过路车辆落水，其间包含6名建筑工人。事发时，船上有22名印度船员，以及2名美国引航员。
巴尔的摩是美国大西洋沿岸的重要海港城市，脱离首都华盛顿仅有60多公里。巴尔的摩港自然条件优胜，航道很深，万吨级远洋轮可直接驶入港区，因而，巴尔的摩港向来是美国五大湖区、中心盆地与大西洋联络的一个重要出海口。
到发稿，事端已形成2人逝世，4人下落不明，外界遍及估计生还可能性很小。美国国家运送安全委员会正在查询事端原因。
这不是“达利”号初次出事端。2016年，该船就曾在比利时安特卫普产生磕碰，事端原因是船长和领航员操作失误。2023年6月，它还因机械问题在智利被当地港口官员拘留。此外，“达利”号的船东Grace Ocean和运营商Synergy Marine屡次由于船职工伤等问题被起诉至美国联邦法院。
而租借“达利”号的马士基公司也负面新闻缠身。2023年7月，美国工作安全与健康管理局要求马士基修正公司方针，不得制止职工就安全疑虑联络监管组织。此前有报导称，马士基涉嫌阻挠职工陈述安全问题，该公司一名职工企图联络美国海岸警卫队后，被马士基辞退。
卫报就船员资质问题向马士基寻求谈论，但该公司没有作出回应。
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